廣東首次用3D技術(shù)“打印”路面！

現(xiàn)在科技有多發(fā)達？在廣東交通項目建設現(xiàn)場，先進的工藝技術(shù)秒秒鐘把千里之外的人秀到！

茂湛高速改擴建項目

運用3D技術(shù)打印路面

4月15日，在茂湛高速改擴建項目TJ5標路面施工現(xiàn)場，幾個用于發(fā)射和接收信號的"蘑菇頭"設備安裝在擴建路側(cè)和攤鋪機上，兩臺攤鋪機正勻速前進，已拌和的混合料被均勻地攤鋪于路面之上。

這是項目采用的新型工藝3D路面攤鋪，也是省內(nèi)高速公路改擴建項目首次采用該技術(shù)進行路面鋪筑。

據(jù)了解，3D攤鋪技術(shù)通過衛(wèi)星全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)和激光高精度測量系統(tǒng)立體控制攤鋪的高程精度和平面精度，相當于對路面進行3D“打印”平整精度誤差可控制在3毫米左右。

施工人員只需把路面、攤鋪厚度等相關數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)中，系統(tǒng)就會形成相關的3D數(shù)據(jù)反饋到攤鋪機上，機器的熨平板能及時地作出上下高度的調(diào)整，無需再由人工操作攤鋪機就能自動進行精確的攤鋪作業(yè)有效提升了攤鋪質(zhì)量。

據(jù)悉，傳統(tǒng)的攤鋪技術(shù)需要由施工人員事先到路面現(xiàn)場開展測量，在道路兩側(cè)放樁打樁后，再掛上鋼線作為攤鋪作業(yè)的厚度參考線。

3D攤鋪技術(shù)能有效克服常規(guī)掛鋼線施工時易出現(xiàn)的基準線下垂等問題，節(jié)省了傳統(tǒng)的測量放樣等工序，縮短了施工準備周期，在節(jié)省人員投入的同時，減少了人機交叉作業(yè)，降低了施工安全風險。

目前，茂湛高速改擴建項目已利用3D攤鋪技術(shù)完成二期工程（林屋至高陽段）首段路面墊層鋪筑，為該技術(shù)運用積累了寶貴經(jīng)驗。

后續(xù)項目還將積極探索應用3D攤鋪+無人碾壓成套設備、中上面層全斷面攤鋪等新技術(shù)，切實推進項目路面施工質(zhì)量提升。

茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長約108.59公里，按雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，分兩段建設。觀珠至林屋段計劃2022年建成通車；林屋至高陽段計劃2023年建成通車。

雄信高速

新工藝推進項目建設

在雄信高速預制梁鋼筋加工廠，工人們忙著焊接鋼筋。

在預制箱梁模板上，工人們嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行鋼筋綁扎等工作，保證預制箱梁澆筑成功。

雄信高速公路是一條連接粵贛兩省的新通道，可極大改善地方交通區(qū)位條件促進經(jīng)濟社會發(fā)展。

目前，該項目正掀起大干熱潮成功澆筑預制箱梁、橋梁立柱項目建設進入加速階段。

項目采用了全自動整體式液壓模板，結(jié)合安全操作平臺等先進施工工藝。模板拼拆快捷高效安全操作平臺穩(wěn)定可靠，預應力張拉實現(xiàn)

智能控制、實時跟蹤、及時糾偏”等特點，實現(xiàn)了梁體混凝土質(zhì)量內(nèi)實外美。

雄信高速全線預制梁板共計2755片，梁型16種，標準梁2591片，非標準梁164片。先進工藝的運用為后續(xù)加快施工進度、保障工程品質(zhì)提供了施工參數(shù)、技術(shù)保障。

 

坪田互通樞紐作為雄信高速五大樞紐之一，該標段現(xiàn)已進行橋梁立柱澆筑，橋梁立柱澆筑嚴格按照標準化指南，并在細節(jié)上進行優(yōu)化和提升。

立柱施工完之后，接下來蓋梁會同步施工蓋梁施工完之后就會轉(zhuǎn)入整個的架梁的上部結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)了解，雄信高速項目紅線內(nèi)征拆工作在今年2月底已全面完成。目前主體工程路基已完成32%，橋涵結(jié)構(gòu)物完成23%，項目處于無障礙的大干快上階段。